일본 하네다공항 폭발 사고 상황 정리
모에모에큥
옆 나라에서 새해가 되자마자 지진이 나며 어수선한 상황에
삿포로 뉴치토세(CTS)에서 도쿄 하네다(HND)로 오던 JAL516편이
일본 해상보안청 JA722A 항공기와 사고가 났다는 소식이 들려왔습니다.
방금전에 일본항공에서 회견을 했지만 사고의 전후관계를 명확하게 할 수는 없는 상황입니다.
하지만 현재까지 공개 되어있는, 확인할 수 있는 자료를 가지고 사고가 왜 일어났는지 추측해보고자 합니다.
※ 모든 항공사고는 국가에서 사고조사위원회를 통해 사고조사 결과를 발표합니다.
이 사고도 추후 사고조사 보고서가 발부 될 예정입니다.
이 글은 추측만 한다는 것 알아주시기 바랍니다.
하네다 공항(HND)은 일본의 수도 도쿄의 관문이며,
도쿄의 또 다른 공항 나리타 공항(NRT)과 다르게 도심과 가까워 인기가 많습니다.
그만큼 교통량이 엄청나게 많은 곳이기도 합니다.
사고가 난 곳은 지도의 빨간 박스 안에 있는 하네다 공항의 34R 활주로 입니다.
사고 당시의 영상을 보면 항공기들이 공중에서 부딪힌 것이 아닌,
JAL516편이 착륙을 하고 지상 활주 중에 무엇인가에 부딪히며 큰 폭발이 일어나는 것을 볼 수 있습니다.
저 폭발이 일어나는 장소는 바로 아래 사진의 빨간색 네모 칸이 있는 공간이며,
Taxiway(유도로) C5에서 활주로 34R로 이어지는 공간입니다.
- Taxiway(유도로)는 비행기가 지상에서 이동하기 위한 도로
해당 공간임을 알 수 있는 이유는 아래 3가지입니다.
1. 소방 차량이 레이더상 잡힌 위치
2. 뉴스 화면 속 ANA 항공사의 항공기들
- ANA 항공사는 하네다 공항(HND)의 국내선 2터미널을 사용
3. 관제기관이 JA722A와 교신한 내역
웹사이트 LIVE ATC에서 확인한 내용입니다.
이 사이트에선 모든 교신내역을 확인할 수 있는 것은 아닙니다.
녹음이 안된 교신이 있거나 잡음이 많을 수 있습니다.
하지만 일본 당국은 모든 교신 내용을 가지고 있을겁니다.
3-1. JAL516편의 접근
JAL516 : Japan Air516, Continue approach 34R
JAL기 착륙 위해 하강 계속합니다
516편은 착륙을 위해 활주로에 지속적으로 접근 중 이라고 전달합니다.
그리고 약 1분 50 초뒤.
3-2. JAL 516편 착륙 허가
JAL516 : Cleared to land 34R, Japan Air 516.
JAL기 착륙 허가 알겠습니다.
516편은 관제기관으로 부터 착륙 허가를 받고, 이에 대해 복창을 합니다.
(항공교신 중 중요한 사항에 대해서는 복명복창이 의무)
그리고 약 10초 뒤.
3-3. JA722A 편의 활주로 앞 대기 지시
Tokyo TWR : JA722A, Tokyo TWR Good evening, No.1, Taxi to Holding Point C-5
JA722A, 안녕하세요 출발 대기 첫 번째입니다, C-5 정지 위치까지 이동하세요
관제기관에서 JA722A편에 대해 C-5 정지 위치까지 이동할 것을 지시합니다.
그리고 약 2분 뒤, 사고가 일어납니다.
다시 C-5의 위치를 보자면...
JA722A편은 활주로에 아직은 들어갈 상황이 아니었습니다.
다만, 이륙에 앞서 C-5 지점에서 활주로에 들어가기 전 대기해야 할 상황이었습니다.
어떤 사유로 활주로에 들어갔는지는 아직 밝혀진 바 없고,
LIVE ATC에 녹음되지 않은 내용이 있을 것이기 때문에 어떤 상황이었는지 더 지켜봐야 할 것입니다.
들어가지 말았어야 할 활주로에 왜 들어갔는지는 조만간 밝혀질 겁니다.
피로 쓰여진 안전 규정에 내용이 더 추가될 지 모르겠습니다.
나이땈
